پل ورسک

این پل توی سال ۱۳۱۵ به بهره‌برداری رسید و شرکت دانمارکی کمپساکس اون رو ساخت. ورسک بخشی از راه‌آهن سراسریه و توی مهر ۱۳۵۶ هم با شماره‌ی ۱۵۳۴ توی فهرست آثار ملی ایران ثبت شد.

کار پل، عبور دادن قطار از دره‌ایه که ادامه دادن مسیر روی زمین رو سخت می‌کرده. مسیر ریلیِ کوهستان با تونل و پیچ ارتفاع می‌گیره و بعد به پل می‌رسه؛ همین کنار هم قرار گرفتن پل و دامنه، تماشای راه‌آهن شمال رو اینجا جالب می‌کنه.

• قوس اصلی پل با دهانه‌ی ۶۶ متری که فضای باز بزرگی رو بین دو سمت دره پوشونده.
• نمای آجری پل که روی سازه‌ای از مصالح بنایی و ملات سیمان و شن اجرا شده.
• پایه‌های دو سوی پل که به دامنه‌های سنگی تکیه دارن و اختلاف ارتفاعشون با کف دره پیداست.
• خط راه‌آهن روی پل که به جای مسیر رفت‌وآمد پیاده، گذرگاه قطاره.

توی جنگ جهانی دوم، راه‌آهن ایران برای جابه‌جایی تدارکات متفقین اهمیت زیادی پیدا کرد. ورسک هم توی همین مسیر بود و بعدها با نام «پل پیروزی» شناخته شد؛ این نام یادگار نقش اون توی حمل‌ونقل زمان جنگه.